FORMULA 11 lat modyfikacji silników
19 lat konstrukcji elektronicznych

Zapraszamy do współpracy:

Instalatorów,
Firmy Alarmowe i Monitoringowe
Salony Sprzedaży i Naprawy Samochodów

Od 19 lat zajmujemy się opracowywaniem urządzeń elektronicznych do samochodów.
Od 11 lat zajmujemy się także modyfikacjami oprogramowania komputerów sterujących pracą silnika w samochodzie.
Efektem naszej pracy są urządzenia, które nie mają sobie równych w Polsce i za granicą.
Jednym z naszych najnowszych projektów jest alarm samochodowy MAT-Autofit, który sam rozpoznaje w jakim samochodzie jest montowany i ustawia się na komunikacje z właściwą magistralą CAN-BUS.

Inne projekty to urządzenia pozwalające na tłumaczenie- odszyfrowanie informacji z magistrali CAN-BUS na informacje analogowe (w przypadku urządzenia CAN-Translator) oraz na informacje cyfrowe (w przypadku urządzenia CAN-Logistic), ale w standardzie, który opracowaliśmy i udostępniamy.
To tylko część z naszej oferty

Zapraszamy

inż. Robert Pniewski


Formula.pl
(Warszawa)
Tel. 22-839-5600
Tel. 0-506-26-00-26
Pn-Pt 8:30-16:30

Zwiększ moc i moment obrotowy twojego samochodu w granicach 8 - 30%, w zależności od typu silnika, bez uszczerbku na trwałości silnika!!

Poprawa parametrów samochodu może odbywać się na różnej drodze. Najbardziej popularne zmiany to wymiana filtra powietrza na sportowy oraz wymiana świec i tłumika.

Co otrzymujemy po takiej modyfikacji? Otrzymujemy samochód o parametrach prawie nie zmienionych do wyjściowych jednak bardziej hałaśliwy. Nasza propozycja to zmiana oprogramowania komputera sterującego pracą silnika. Zmiana programu znajdującego się w układzie pamięci (chip) komputera.

Ta operacja zwana jest chiptuningiem, czyli zmianą programu w chipie.

W przeciwieństwie do chiptuningu licznej konkurencji, nasze modyfikacje nie polegają jedynie ma modyfikacji "map wtrysków i turbo", lecz także na modyfikacji wielu innych parametrów pracy silnika. Tego, że warto było skorzystać z naszych usług dowiesz się po przejechaniu 100-200 tys. kilometrów.


Co to jest chiptuning?

Wszystkie nowoczesne samochody kontrolowane są przez komputer nazywany "Engine Control Unit" w skrócie ECU (na zdjęciu ECU w samochodzie BMW X3 umieszczone przy podszybiu z prawej strony - czarne pudełko). Jednostka odpowiada za parametry pracy silnika w każdych warunkach prędkości i obciążenia. Parametry pracy zapisane są w postaci tabeli i są umieszczone w pamięci ECU. Chiptuning optymalizuje parametry zawarte w tej tabeli w celu zwiększenia elastyczności i efektywności w zakresie obrotów powyżej 2500 obr./min. Jako rezultat otrzymujemy wzrost mocy od 8% dla samochodów benzynowych bez turba oraz 30% dla samochodów turbo i TD. Ponieważ sprężanie i prędkość maksymalna jest zwiększana następuje także niezanczne zwiększenie zużycia paliwa. Jednak średnie zużycie paliwa w cyklach mieszanych (trasa i miasto) pozostaje niezmienione.


Dlaczego Chiptuning nie jest przeprowadzany bezpośrednio w fabryce?

Program sterujący pracą silnika jest umieszczony w układzie scalonym EPROM (na zdjęciu układ z białą nalepką) i pierwotnie nie jest przygotowany do wymiany. Fabryka, która dostarcza samochody do wielu odbiorców na całym świecie musi brać pod uwagę liczne aspekty przyszłej eksploatacji samochodu. Niektóre z nich to: jakość paliwa na danym rynku, częstotliwość przeglądów, normy dotyczące czystości spalin, zwiększenie składki ubezpieczeniowej w związku z dużą mocą samochodu, ograniczenie dynamiki samochodu dla uzyskania małego zużycia paliwa w cyklach miejskich.




Pamiętaj...

W Niemczech po rejestracji samochodu (i opłaceniu składki ubezpieczeniowej od niższej mocy) jest chiptuningowanych 70% samochodów posiadających turbinę i 25% samochodów bez turbiny. Dane zaczerpnięte z firmy Wetterauer - największej niemieckiej firmy chiptuningowej.